Melakukan stroke up sudah menjadi hal yang umum dikalangan modifikator, namun sering terjadi ketidak seimbangan pada crankshaft atau yang kerap disebut dengan kruk as di Indonesia. Kali ini kami melakukan modifikasi Nmax menjadi 200cc dengan crankshaft TDR dengan total langkah 62,6mm atau naik stroke 4mm. Selain dari itu kami menggunakan bore up kit dengan diameter piston 63mm. Perangkat lainnya yang mendukung pada nmax ini adalah cylinder head RPD dengan klep in 23mm dan klep ex 20mm serta throttle body 34mm yang tentu melengkapi keperluan sektor pernafasan pada nmax ini.


Chapters
0:00 Intro
1:07 Penjelasan Crankshaft TDR untuk Nmax
2:07 Perbedaan Crankshaft TDR dengan OEM
3:20 Kelebihan dari Crankshaft TDR
4:40 Pemasangan Crankshaft TDR di Nmax
5:52 Part Pendukung saat melakukan Stroke Up di Nmax
7:45 Seperti apa hasil dari Stroke Up Nmax
9:13 ECM/ECU RPD Standalone untuk Nmax
11:09 Data perolehan dyno test
11:57 Penutupan